Pourquoi un nettoyeur haute pression ACTIVE 2.0 ou Kränzle est-il mieux adapté au detailing qu'un modèle standard ?
Lors du lavage d'une voiture, ce n'est pas la pression (bar), mais le débit d'eau (litres par minute) qui est le facteur déterminant. Les modèles grand public bon marché fournissent souvent un jet puissant avec peu d'eau, ce qui peut être dangereux pour la peinture. Nos systèmes ACTIVE 2.0 et Kränzle sont spécifiquement conçus avec un débit d'eau élevé. Cela garantit un pouvoir de rinçage énorme qui élimine la saleté en toute sécurité, et permet à votre canon à mousse de produire cette couche de mousse épaisse et stable qui est essentielle pour un prélavage sûr.
Quelle longueur de kit (15 m, 22 m ou 30 m) d'ACTIVE 2.0 devrais-je choisir ?
La longueur de kit idéale dépend entièrement de l'espace disponible sur votre allée ou dans votre aire de lavage. L'avantage majeur d'un tuyau plus long est que le nettoyeur haute pression peut rester stable à sa place pendant que vous faites confortablement le tour de toute la voiture. Avec un kit de 15 m, vous disposez d'une longueur suffisante pour les voitures compactes et les petites allées. Vous avez une voiture plus grande, un fourgon ou souhaitez une liberté maximale sans déplacer la machine ? Alors les kits de 22 m ou 30 m avec notre tuyau haute pression flexible et anti-vrille ACTIVE Premium sont le choix idéal.
Comment entretenir au mieux mon nettoyeur haute pression et mes tuyaux Premium ?
Pour maintenir la pompe interne et les joints en parfait état, une bonne routine de démarrage et d'arrêt est importante. Avant d'allumer la machine, laissez toujours l'eau s'écouler un instant jusqu'à ce que tout l'air soit évacué du tuyau. Après le lavage, éteignez la machine, fermez le robinet et appuyez une dernière fois sur le pistolet court pour relâcher la pression restante du système. Enroulez soigneusement le tuyau ACTIVE Premium sans plis excessifs et rangez impérativement la machine dans un endroit à l'abri du gel pendant la période hivernale ; l'eau résiduelle qui gèle peut endommager irréversiblement la pompe interne.
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