Kleine lakschade kun je vaak prima zelf aanpakken. De belangrijkste stap is niet meteen beginnen met poetsen of lak aanbrengen, maar eerst kijken hoe diep de beschadiging is. Zit de kras alleen in de blanke lak, dan kun je vaak veel verbeteren met polijsten; zie Auto polijsten: stappenplan voor beginners. Gaat de schade door de kleurlaag heen, dan moet je de plek bijwerken met lak op kleur. Zo voorkom je kleurverschil, roest en een reparatie die juist extra opvalt.
Hieronder zie je per soort schade wat je zelf kunt doen, wat je nodig hebt en wanneer het slimmer is om te stoppen. Dat werkt voor een personenauto, maar net zo goed voor een bestelwagen of vrachtwagen waarvan de uitstraling ook gewoon telt.
Kijk eerst naar de diepte van de schade
Autolak bestaat meestal uit meerdere lagen: primer, kleurlaag en blanke lak. Bij oppervlakkige schade is vaak alleen die bovenste blanke lak geraakt. Zie je een doffe veeg, een lichte kras of verdwijnt de beschadiging grotendeels als de plek nat is, dan heb je een goede kans dat je de lakschade kunt wegpoetsen. Blijft de kras scherp zichtbaar, voel je hem duidelijk met je nagel of zie je een grijze, witte of metalen ondergrond, dan is de schade dieper.
Zo test je thuis hoe diep de kras is
Was de plek eerst schoon. Ga daarna met een schone nagel heel licht over de kras. Blijft je nagel nauwelijks hangen, dan gaat het vaak om lichte lakschade. Maak de plek daarna nat met water of autoshampoo. Wordt de kras dan bijna onzichtbaar, dan zit de schade meestal in de blanke lak. Zie je juist kale primer, blank metaal of kaal kunststof, dan is alleen polijsten niet genoeg en moet je de lak echt bijwerken. Wil je vooraf extra zekerheid, lees Lakdiktemeter gebruiken bij polijsten.
| Wat zie je? | Beste aanpak | Zelf doen? |
|---|---|---|
| Lichte waas of oppervlakkige kras, niet diep voelbaar | Polijsten | Ja |
| Kleine kras of steenslag door de kleurlaag | Lakstift op kleurcode | Ja |
| Grotere beschadiging op een deel of bumper | Spuitbus op kleur met blanke lak | Ja, met goede voorbereiding |
| Metaal of kunststof zichtbaar, roest, scheur of deuk | Spotrepair of specialist | Liever niet |
Kies de juiste aanpak
Oppervlakkige lakschade wegpoetsen
Kun je de lakschade auto zelf herstellen zonder bij te spuiten, begin dan met polijsten. Was en droog de auto goed en verwijder vastzittend vuil. Voelt de lak ruw, dan kun je de plek eerst behandelen met Auto kleien (voorbereiden). Werk daarna met een milde polish uit de Polijstmiddelen, met de hand of met een polijstmachine, op een klein deel tegelijk. Veeg het residu weg en controleer het resultaat in goed licht. Is de kras weg of veel minder zichtbaar, bescherm de plek dan met wax of lakverzegeling; zie Lakverzegeling zelf aanbrengen. Blijft de kras duidelijk zichtbaar, dan zit de schade dieper en heb je lak op kleur nodig.
Kleine lakschade bijwerken met een lakstift
Een lakstift is de beste keuze voor kleine lakschade aan een auto, zoals steenslag, een smalle kras of een beschadiging op de rand van een portier. Zeker als je zelf lakschade wilt herstellen met een lakstift, is de juiste kleurcode belangrijker dan de kleurnaam alleen. Werk rustig, uit de zon en het liefst bij een temperatuur tussen ongeveer 15 en 25 graden.
Zo breng je een lakstift netjes aan
- Reinig en ontvet de plek goed. Op vuil of vet hecht de lak slecht.
- Schud de lakstift volgens de aanwijzingen en test eerst op karton of een onopvallende plek.
- Breng de lak heel dun aan, alleen in de beschadiging. Een dikke druppel blijft zichtbaar.
- Laat de laag drogen en herhaal alleen als dat nodig is om de kras op te vullen.
- Werk af met blanke lak als het systeem daarom vraagt en polijst pas licht na volledige uitharding.
Bij metallic lak is dun werken extra belangrijk. Meerdere lichte laagjes geven bijna altijd een mooier resultaat dan één volle laag.
Grotere lakschade herstellen met een spuitbus
Is de beschadiging groter dan een klein krasje, bijvoorbeeld op een bumperhoek of een paneel, dan kun je auto lakschade zelf repareren met een spuitbus op kleur. Deze methode vraagt meer voorbereiding, maar geeft vaak het strakste resultaat bij grotere vlakken. Zie je kaal kunststof op een bumper, gebruik dan eerst een geschikte kunststof- of plastic primer.
Zo werk je met een spuitbus op kleur
- Was, ontvet en schuur de beschadigde plek egaal. Voor de laatste stap gebruik je fijn schuurpapier.
- Plak de omgeving netjes af zodat je geen nevel op andere delen krijgt.
- Breng primer aan als de ondergrond door de schade zichtbaar is geworden.
- Schud de spuitbus goed en doe eerst een proefspuit.
- Spuit vanaf ongeveer 15 tot 20 centimeter afstand in dunne, kruisende lagen.
- Laat elke laag kort drogen, bouw rustig op en sluit af met blanke lak voor glans en bescherming.
Te nat spuiten geeft zakkers en een grove structuur. Te snel willen klaar zijn is bij een spuitbus de meest gemaakte fout.
Wat heb je nodig voor een nette reparatie?
Niet elk product is bij elke schade nodig, maar dit is de basis voor lakschade zelf herstellen:
- autoshampoo en microvezeldoek
- ontvetter of siliconenverwijderaar
- fijn schuurpapier
- afplaktape
- lak op kleurcode
- blanke lak
- primer, en bij kaal kunststof een plastic primer
- polish en een beschermende wax of sealant
Wanneer kun je het beter niet zelf doen?
Zelf lakschade herstellen is minder slim als je blank metaal ziet, de plek al roest, de bumper gescheurd is of er ook een deuk in het plaatwerk zit. Dan gaat het niet meer alleen om de lak, maar ook om carrosserie of kunststofherstel. Ook schade over scherpe vouwen, grote oppervlakken of delen die direct in het oog springen zijn lastiger netjes te krijgen. In zulke gevallen kan een professionele spotrepair uiteindelijk goedkoper zijn dan twee keer zelf proberen.
Wat kost lakschade zelf herstellen?
Kleine lakschade auto zelf herstellen hoeft niet duur te zijn. Heb je alleen een polish nodig, dan ben je vaak al voor een paar tientjes klaar. Met een lakstift, ontvetter en eventueel blanke lak kom je meestal uit op ongeveer 30 tot 60 euro. Voor lakschade bumper zelf herstellen of een grotere plek met spuitbus, primer en schuurmateriaal zit je eerder rond 50 tot 100 euro. Dat is meestal nog altijd goedkoper dan professioneel spuiten, zolang je de juiste producten gebruikt en rustig werkt.
Veelgestelde vragen
Kan ik WD-40 of tandpasta gebruiken om krassen te verwijderen?
Nee. Zulke huis-, tuin- en keukenmiddelen maskeren hooguit heel even iets, maar ze herstellen de lak niet. WD-40 laat een vettige laag achter en tandpasta is niet gemaakt voor autolak. Je loopt vooral risico op extra waas, minder bescherming en meer herstelwerk achteraf.
Kan je lakschade wegpoetsen?
Ja, maar alleen als de schade oppervlakkig is en vooral in de blanke lak zit. Dat geldt voor lichte waskrassen, vegen en heel fijne krasjes. Zodra je de kras goed voelt of de kleurlaag zichtbaar beschadigd is, heb je meer nodig dan alleen polish.
Hoe voorkom ik kleurverschil bij het bijwerken?
Werk altijd met de juiste kleurcode, niet alleen op kleurnaam. Breng dunne lagen aan, laat goed drogen en test eerst. Zeker als je lakschade auto zelf bijwerkt met een spuitbus, is rustig opbouwen belangrijker dan snel dekkend willen spuiten.
Werkt dit ook op een bumper?
Ja, lakschade aan een bumper kun je vaak zelf herstellen. De werkwijze is bijna hetzelfde als bij plaatwerk. Alleen als je kaal kunststof ziet, heb je meestal een primer voor plastic nodig. Bij scheuren of diepe vervorming is vervangen of professioneel herstel vaak de betere keuze.
Werk je schoon, dun en met geduld, dan kun je veel kleine lakschade zelf repareren zonder dat het een dure klus wordt. Kwaliteit hoeft niet onbetaalbaar te zijn, maar het eindresultaat staat of valt wel met de juiste aanpak.
